帆船，为什么能成为英国的「夺金」大项
北京时间7月31日，在备受瞩目的女子帆板RS:X级奖牌轮的比赛中，中国运动员卢云秀勇夺金牌。成为了2008年的殷剑和2012年徐莉佳之后，第三位帆船项目的奥运金牌获得者。
1896年雅典首届现代奥运会上，代表着人类航海发展和挑战大自然勇气的帆船运动就被列为正式竞技项目。在过往125年，32届夏季奥运会里，帆船也一直是金牌众多的大项。
而在所有帆船奥运参赛国家中，英国以58枚奖牌，27枚金牌的成绩处于绝对优势地位。这体现的，是英国在帆船发展过程中各个方面的深厚底蕴。
英国帆船蓬勃的发展，源于其产业和事业的共同驱动。而这背后，是帆船行业协会治理与各类社会资源协同的结果。
从竞技层面来看，英国负责竞技体育发展的机构UK Sport对帆船项目提供了足够的帮助。为了保证帆船各个项目的发展，UK Sport会根据该运动在世界赛场的竞争力决定投入规模，1997年UK Sport成立后，英国帆船项目在历届奥运会中拿到了24枚奖牌。
自1996亚特兰大奥运会开始英国在奥运帆船项目的夺牌成绩
具体而言，在UK Sport的统筹管理下，每年将近5.6亿英镑的资金扶持了110个运动项目发展，1300名精英运动员从中获益。这其中以4年一个奥运周期来计算的话，UK Sport对于帆船一开始在悉尼奥运会的资金支持为510万英镑，雅典奥运会增加到了760万英镑。而从北京奥运会开始，帆船项目的国家投入就一直在2000万英镑以上，仅次于田径、自行车和赛艇项目。
UK Sport 在每个奥运周期对于帆船项目的投入
一个奥运周期2000多万英镑的资金支持，将用于英国帆船顶尖运动员的训练、比赛、教练医疗团队聘用、科技设备引进等多个方面。英国帆船在奥运赛场上能一直保持竞争力，除了国家的支持外，更重要的是良好的群众基础。
根据Statista的统计，2020年英格兰帆船运动的常参与人群为10.6万人，而如果计算的是参与过帆船项目的人口，这个数字在英国每年超过百万。足够大的参与群体和项目底蕴，能保证英国在帆船项目的基本面。
但帆船运动在英国全方面的发展，最为重要的是相关协会在产业和事业两方面的治理成果。英国皇家游艇协会（RYA, Royal Yacht Association Royal）在这其中，扮演了极为重要的角色。1875年，这个发源于民间的协会成立，其初衷是统一赛艇、帆船装备的各种标准、尺寸，以保证当时比赛的公平性。
在近1个半世纪的发展过程中，皇家游艇协会逐渐成为了英国帆船、赛艇项目的治理单位。UK Sport一个奥运周期2000多万英镑的拨款，就是由RYA进行细化的投入分配。奥运赛场上的成绩和协会有效的治理，还只是英国帆船运动发展的一面。在另一方面，面对不同参与人群的各类帆船赛事，从英国诞生、发展，带动了整个英国，乃至世界的帆船产业进步。
1851年，英国环怀特岛帆船赛因为美洲号获胜而被命名为“美洲杯（America’s Cup）”。如今，4年一届的美洲杯帆船赛，已经成为了全球最顶尖的体育赛事。最专业的帆船航海运动员配备上总价达数千万美元，集合了当下最先进科技的船只，让美洲杯帆船赛有着巨大的商业价值和独特的品牌调性。据统计，美洲杯帆船赛的电视转播已经覆盖全球200多个国家和地区，观众累计达29亿。
今年3月，第36届美洲杯在新西兰奥克兰举行，本届赛事的官方冠名，是奢侈品牌普拉达。与此同时，各艘代表全球顶级帆船俱乐部的船只所吸引的赞助品牌也大多是全球500强。
如果说美洲杯是从英国起源的顶级帆船赛事，那么1996年诞生的克利伯环球帆船赛（Clipper Round the World Yacht Race），则是英国帆船最牢固的发展基石。目前，航程长达40000海里的克利伯帆船赛是全球规模最大的业余环球航海赛事。
克利伯帆船赛每两年举办一次，环球一周的赛事被分为八个大的赛段，涵盖13到16个单个赛程，航行完全程需要一年的时间。业余参赛选手可以报名去完成整个赛事，也可以参与其中的一部分赛段。这项赛事也是世界范围内唯一一项由赛事组织方提供十一艘统一船型比赛船队的航海赛事。与此同时，克利伯赛事中每艘参赛帆船会配备一位职业船长以及一名安全大副，以确保安全的指导全体船员进行比赛。
通过环球航行的形式，克利伯帆船赛所带动的是各个停靠城市的观光、旅游、水上运动参与等经济。根据2017年利物浦文化署和西北研究与策略集团的调研统计显示，该项赛事在选择利物浦举办起航仪式后，已经给该地区带来了750万英镑的经济增长。
与此同时，英国的帆船文化，也通过克利伯帆船赛进行了全球范围内的推广，而各个国家、地方政府能够深度参与克利伯环球帆船赛而进行城市名片的宣传。在此之前，青岛和三亚都曾作为该赛事的帆船停靠城市。
而从2006年至今，青岛号帆船作为中国帆船城市的一张名片，在全球众多国际港口城市进行宣传。在2017~2018年赛季，三亚号首次出征，就赢得了赛事年度总决赛冠军，借助国内外媒体的报道，三亚旅游圣地的知名度得到了巨大提升。
在2018年末，克利伯收购了RYA旗下最好的帆船培训学校汉布尔帆船学校（Hamble school of yachting），并成立了中国项目团队。其在中国的发展目标，包括研发并生产具有全球前沿科技的竞速运动帆船系列产品，在国内滨水城市落地克利伯航海培训学院，提供全球最权威RYA帆船培训体系、以及克利伯远洋航海培训体系，协助国内城市落地并培育国际航海赛事品牌，推动城市在大众帆船运动、滨水休闲产业的发展。
综上可以看到，帆船运动在英国的良好发展，源于事业发展上的治理规划和产业、商业化的顺势而为。与此同时，中国的帆船运动发展，似乎也来到了关键的节点。
2012的伦敦奥运会上，中国帆船运动员徐莉佳在激光雷迪尔级的比赛中获得金牌，这是中国以及亚洲帆船发展史上的首枚奥运金牌。在此之后，帆船这项运动在中国得到了更为广泛和正确的认知。但更重要的是，帆船不仅仅只是一个在荧屏前观赏的体育项目，而是能够成为一个众多人参与、与水上产业，旅游消费、向海经济相结合的融合型体育。
伦敦奥运赛场夺金的徐莉佳
从社会的维度上看，帆船在树立城市形象、丰富百姓生活、强化青少年教育以及创新城市产业方面都有着巨大的价值。对于中国的滨水城市而言，开展帆船运动、打造帆船产业也会成为城市经济的新增长点。
2016年底，国家九部委联合印发《水上运动产业发展规划》，在2020年3000亿产业规模的目标背后，帆船项目的发展，开始获得更多的关注。
2019年8月，在中国帆船城市发展研讨会上，国家体育总局原副局长王钧就表示中国帆船的发展，可以通过完善青少年帆船活动，打造帆船赛事体系，增强帆船产业实力，启动以城市为依托的社会化基础工程。
国家体育总局原副局长王钧在中国帆船城市发展研讨会上发言
仅1个月后，国务院办公厅印发了《关于促进全民健身和体育消费 推动体育产业高质量发展的意见》，该文件中专门指出要在“一带一路”沿线国家举办帆船等系列体育赛事，以推动以体育为载体的文化交流和文化出海。
不仅如此，中国帆船帆板运动协会主席张小冬基于该《意见》，整理出有助于中国帆船产业发展的10个方面和35项举措。例如“税费政策”、“知识产权保护”、“公共资源开放”等措施，是全面、具体的解决方案，其政策组合拳能够使未来的帆船产业发展全面受益。
更为重要的是，《意见》中涉及的 “因地制宜建设场地设施”，“促进区域特色体育产业发展”等措施，能够使得帆船产业在未来公共码头、沙滩俱乐部、训练（体验）中心等帆船硬件设施的规划、建设、使用方面，极大地利于解决帆船场地、俱乐部长期严重的“供给侧不足”问题，从而大大提升参与帆船运动的人口、形成规模和市场效应，促进产业发展。
而就在2个多月前，全国首家中帆协小帆船培训体系认证培训中心揭牌仪式在已经成立并运营了14年的北京航海中心（Beijing Sailing Center 简称BSC）蔚蓝海岸基地举行，中帆协小帆船培训体系经过了两年多的研发和内部培训后，正式进入到实施阶段。这意味着中国帆船运动发展中开始逐步标准化和规范化，这也是一项运动推广和成熟的必经之路。
图片左起：BSC运营总监和法强，BSC董事长李小桓，中帆协秘书长刘卫东，中帆协青少年与社会发展部部长胡博
近年来，中国杯帆船赛、环海南岛国际大帆船赛等中国品牌帆船赛事逐渐成熟，国内各水域帆船赛事的不断增多，青少年帆船俱乐部数量的大幅增加。与此同时，中国东风队在2018年6月夺得沃尔沃帆船赛总冠军，这一成绩在竞技层面上激励了中国帆船运动员，在产业层面也预示着帆船运动正在中国开启发展的黄金时代。
更为具体地看帆船运动在中国的机遇，还有几个重要的发展条件。
首先，是运动门槛的降低。在过往的固有印象中，帆船对于绝大多数人而言是一项花费巨大的贵族运动。但实际上，随着技术的进步和帆船国内制造厂商的研发，某些船艇、帆板的价格已经可以控制在几千元内。
中帆协在2018年创办的中国家庭帆船赛，可以实现一家三代人登船参与帆船航海。而如果以家庭为单位在所在城市的帆船俱乐部租用帆船，年会员费可在几千元至近万元的范围内。这对于一、二线城市的中产家庭而言，是看得见、摸得着、玩得起的运动。
2018创办的中国家庭帆船赛
在青少年培养领域，由中帆协主办的“梅沙教育全国青少年帆船联赛”在各地吸引了众多帆船青少年的参与。这项赛事的目的就是为了提高我国青少年帆船运动水平，以此推动我国帆船运动在未来的普及和发展。据了解，几乎所有国内的帆船俱乐部小选手，都参加过此项赛事。
另一方面，我国丰富的滨海自然资源，也是壮大帆船产业的前提。中国也有发展帆船产业的必要自然资源。我国拥有1万8千多公里的海岸线，2800多个中大型湖泊和1500多条主要河流，大多数都分布在人口稠密、经济发达的城市。在未来，消费者对于海边度假的消费、旅游需求，都可以转化为对帆船运动的体验和参与。
同样的，帆船赛事、俱乐部和基地，也可以成为旅游度假村的一个重要组成部分，帆船主题的活动、参与型赛事，也可以成为当地独特的旅游资源和消费抓手。自2018年11月起，中帆协已经与一些城市开展帆船产业整体规划的合作，从场地布局、俱乐部建设、大众青少年培训和帆船赛事组织等各个方面给予城市专业的帮助。
据不完全统计，一个帆船项目可以拉动200个以上如金融、建筑、制造、服务等其他相关行业，随着旅游休闲度假产业的蓬勃势头，撬动潜在城市消费人群，帆船可以帮助城市实现旅游、会展、商务、制造业等多业态融合发展的新机遇。
03
英国帆船产业的启示
作为发展成熟的产业，帆船运动在英国积累了丰富的治理经验和发展模式。那么具体而言，哪些实质性的经验可供中国的帆船产业发展进行参考？
在治理层面，我们要看到RYA在整个英国帆船运动中所起到的重要作用。作为一个国家的运动单项协会，RYA一方面需要保证这项运动在像奥运会这样顶级的比赛中运动员有足够出色的成绩，以此提升帆船运动的媒体关注度和商业价值；另一方面需要的是构造符合国情的事业制架构，以此保证运动金字塔基的牢固，和未来源源不断的新的参与人群。
作为单项协会，RYA每年会制定并公布其发展计划，并以5年为周期制定并公布长期战略规划。
2021至22年在疫情的影响下，英国皇家游艇协会有三个主要目标，分别是支持相关运动开展、重构商业价值和保持发展势头。而在2017-2021的五年规划中，RYA为其制定了4个重要任务：1. 为协会成员提供足够的帮助；2. 提升竞技表现；3. 扩大参与人群的基数；4. 提供优质的训练条件。
RYA制定的2017-2021期间五年发展规划框架
基于这4个任务，RYA还需要联合其它合作伙伴，以提供相关的服务支持。而数字化技术、大数据储备、多样化融合以及合作伙伴优化，则是协会当前重点可以利用的资源。有了明确的治理方案，皇家帆船赛艇协会就能够有效策动其50多个合作协会、组织和赞助商，尽可能地将资源最大化地投入到帆船和赛艇运动的发展中。、
RYA目前的主要合作伙伴，涵盖了慈善基金会、培训机构、水上运动公园、船艇制造商等领域
在未来，中国的相关帆船运动协会和治理机构，也可以参考英国皇家游艇协会的治理手段，为帆船运动创造一个良好的发展框架。相比起其它体育项目，年轻的帆船运动在中国有着广阔的前景和潜力。
而在产业发展层面，英国帆船之所以能够拥有长久的生命力，很大程度上也源于其不断地融合开放，与不同市场机遇相互结合的方式。
以克利伯环球帆船赛为例，在2018年该赛事来到三亚。在建设海南自贸港的大背景下，克利伯与三亚市的合作，以体育内容为基础，为当地民众、游客、参赛人员提供了一个消费场景，给三亚旅游带来新力量，搭建起“一站式”三亚旅游推广平台。调查显示，37%的克利伯环球帆船赛船员表示会带着家人、朋友再次回到三亚。
此外，克利伯环球帆船赛三亚站搭建起了一个赛事商业平台。戴尔、佳明等科技型企业，PSP、WTC这样的国际物流公司，能够借此机会寻找中国潜在客户，开发中国市场。如此运营思路，早已超出了一项单纯的体育运动，而是社会发展中重要的加速剂和催化剂。
在此基础上，克利伯中国也已经与河北秦皇岛、广西、湖北等地区达成了多项合作协议。显然，中英在帆船产业上的融合，还可以持续深入。
最后，我们还要认识到英国帆船发展中在教育领域跨界融合的能力。对于青少年而言，参与帆船运动不仅仅是一种体育，而是包含了自然科学、人格性格塑造、生存能力提升等多个方面的教育。在这方面，中国的帆船事业发展已经逐步认识到了英国帆船的成熟和先进性。
据了解，作为中国首家帆船营地教育机构，北京航海中心所使用的便是RYA课程体系。值得一提的是，BSC成功的将帆船和营地教育相结合，开创了以RYA青少年航海计划（RYA Youth Sailing Scheme)为课程基础的7天6晚帆船营，满足6-18岁学员从入门到进阶的全阶段帆船学习需求。
BSC帆船课程进阶图
正是因为RYA的高标准基地管理制度，完备的安全保障体系，让BSC在严格自律的同时保证了高品质的服务。现BSC有50余人的权威师资团队保障运营，160余艘船只均进口自英国。因此，2019年BSC受中国帆船帆板运动协会邀请，参与设计了我们在上一部分提及的属于中国的首个大众及青少年小帆船培训体系。
ECOSPORTS
通过对英国帆船产业的研究，我们能够清楚地认识到帆船不仅仅是一项可以在奥运赛场上争金夺银、为国争光的体育运动，更是一个国家城市、经济、基础设施建设发展水平的一个缩影。因此，帆船运动的顺利发展对于我们而言，能促进社会经济、文化、科技等各个方面的进步。
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